15 декабря 2024 года российские нефтеналивные танкеры «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239», принадлежащие «теневому» флоту Российской Федерации, затонули в Черном море, что привело к серьезной экологической катастрофе, вылившись более 8000 тонн мазута. Устаревшие суда, построенные только для речного плавания, эксплуатировались в морских условиях под надзором Российского классификационного общества (РМРС), что позволило им плавать в штормовых условиях, нарушая международные правила ИМО, сообщает источник.
По данным ООН, эти инциденты не единичны: «теневой» флот России, состоящий в основном из судов типа «Волгонефть», продолжает действовать в Средиземноморье, на Балтике и, особенно, в Азово-Черноморском бассейне, насчитывая до 20 действующих судов. Отсутствие модернизации с 1990-х годов и неудовлетворительное техническое состояние этих судов делают их постоянной угрозой безопасности мореплавания и окружающей среде.
Последствия аварии ощущаются на Украине, в Грузии, Румынии, Болгарии и других прибрежных государствах. Разливы мазута были обнаружены вдоль побережья Украины и Грузии, в том числе в оккупированной Абхазии, а также в Азовском море, недалеко от контролируемого Россией порта Бердянск. Пострадали сотни морских птиц, млекопитающих и видов рыб.
ООН подчёркивает, что Россия развернула масштабную кампанию дезинформации, чтобы минимизировать экологические последствия и скрыть участие «теневого» флота. Однако выводы экспертов из Украины, Грузии и Эстонии показывают, что экологический ущерб будет ощущаться более 20 лет.
Авария получила международное признание. 10 февраля 2025 года Европейская экономическая комиссия ООН подтвердила серьёзность катастрофы и призвала к срочным действиям по повышению безопасности мореплавания и защите окружающей среды. Международная морская организация в своей резолюции A.1183(33) и заявлении от 16 января 2025 года также признала высокие риски, связанные с флотом «Волгонефть».
В июне 2025 года Канада ввела санкции против «теневого» флота, конкретно нацеленные на суда «Волгонефть-212» (принадлежит «Камскому пароходству») и «Волгонефть-239» (принадлежит «Волготранснефти»). Таким образом, впервые была официально признана прямая связь между загрязнением окружающей среды и компаниями, участвующими в эксплуатации российского нелегального флота.
#Черное_море #танкеры #катастрофа
Фото: источник
