Министерство инфраструктуры и регионального развития (МИРР) планирует также реализовать проект развития Джюрджюлештского государственного порта, который, по словам источника, является одним из приоритетов недавно объявленного Плана реконструкции инфраструктуры «Молдова 5+».
«Джурджулештский порт нуждается в инвестициях и серьезном средне- и долгосрочном плане развития. Все, что мы делаем сейчас, в ближайшие несколько лет радикально изменит логистику, транспортные мощности, способ транспортировки. В 2021 и 2022 годах Молдова экспортирует от 60% до 80% товаров через другие порты из-за нехватки перевалочных мощностей. В связи с этим важно построить в Государственном порту Джурджулешты дополнительные перевалочные мощности объемом не менее 800 тыс. тонн», — аргументировал необходимость данного проекта министр инфраструктуры Андрей Шпину, передает Știri.md со ссылкой на Mold-street.com.
По предварительным данным, сметная стоимость проекта на сегодняшний день составляет около 34 млн. долларов, или более 600 млн. леев.
«Мы планируем реализовать этот проект в кратчайшие сроки. Однако мы все понимаем сложность и объем необходимых работ, поэтому разделили их на этапы. К середине 2025 года мы завершим подготовку технико-экономического обоснования и проведение тендера, а к концу 2025 года мы намерены подписать контракт и привлечь необходимое финансирование для реализации проекта.
Собственно строительство инфраструктуры займет два года — с 2026 по 2027 год. А с 2028 года порт начнет работать в полную силу», — заявил на презентации проекта министр Андрей Шпину.
В рамках проекта будут выполнены следующие работы по строительству, оснащению и техническому оборудованию:
строительство зерновых элеваторов вместимостью около 80 тыс. т;
строительство нового причала длиной 150 м и глубиной 5 м;
оснащение зернопогрузчиками с расчетной скоростью 1 500 т/ч;
прокладка железнодорожных путей и железнодорожная разгрузочная станция;
строительство стоянки для грузовых автомобилей;
строительство станции разгрузки грузовых автомобилей;
строительство крытых складов;
предоставление мобильных кранов;
освоение 2,5 га земли под новый портовый терминал.
По словам главы MIDR, проект пользуется поддержкой IFC — Международной финансовой корпорации.
Следует отметить, что после войны на Украине экспорт и товаров из Молдовы стал затруднен из-за логистических узких мест. Так, к 2022 году около 70% экспорта зерновых и масличных культур осуществлялось через украинские порты, в частности через порт Рени на Дунае.
В то же время Свободный международный порт Джурджулешты, управляемый компанией Danube Logistics, не обладает достаточными мощностями для перевалки всех грузов, импортируемых и экспортируемых морским путем.
Поэтому в течение последних двух лет ведутся поиски решений по созданию нового государственного порта в устье реки Прут.
#Giugiulești #порт #строительство
