Генеральный директор Tesla Элон Маск предупредил, что китайские автопроизводители “уничтожат” глобальных конкурентов без торговых барьеров, указав на проблемы, с которыми сталкивается лидер американского рынка электромобилей (EV) в связи с попытками китайских компаний расширить свое присутствие на мировом рынке.
Предупреждение Элона Маска прозвучало после того, как китайская группа BYD обогнала Tesla в квартальном сегменте продаж электромобилей, сообщает источник.
“Они чрезвычайно хороши”
За последние три месяца 2023 года американская компания поставила 484 507 электромобилей, тогда как аналитики ожидали 483 173 единицы. BYD продала 526 409 полностью электрических автомобилей в четвертом квартале 2023 года, став лидером в сегменте, в основном за счет более дешевых моделей, продаваемых в Китае, крупнейшем авторынке мира.
Генеральный директор Tesla считает, что китайские автопроизводители “наиболее конкурентоспособны и добьются значительного успеха за пределами Китая, в зависимости от того, какие тарифы и торговые барьеры будут установлены. Если торговые барьеры не будут установлены, они практически уничтожат большинство мировых автопроизводителей, они чрезвычайно хороши”.
Ценовая война
Аналитики считают, что у Маска есть причины для беспокойства.
В прошлом году глава Tesla начал ценовую войну, чтобы склонить потребителей, затронутых ростом процентных ставок, к покупке электромобилей, но это привело к снижению прибыли Tesla, что беспокоит инвесторов.
Маск предупредил, что Tesla достигла “естественного предела сокращения расходов при нынешнем ассортименте продукции”.
Tesla планирует в следующем году начать производство более дешевого компактного кроссовера, получившего название “Redwood”, чтобы конкурировать с дешевыми моделями конкурентов, сообщили Reuters источники, пожелавшие остаться неизвестными.
Маск подтвердил, что Tesla рассчитывает начать производство следующего поколения EV на своем заводе в Техасе во второй половине 2025 года.
Китайские производители EV быстро развиваются
Китайские производители EV быстро развиваются. В условиях жесткой конкуренции и избытка производственных мощностей в Китае многие из них быстро выходят на зарубежные рынки, после того как государственные субсидии помогли им в последние годы увеличить продажи на внутреннем рынке.
В октябре Европейская комиссия начала расследование, чтобы выяснить, не получают ли более дешевые электромобили, произведенные в Китае, несправедливые выгоды от государственных субсидий. Китай осудил это расследование как “чистый протекционизм” и подчеркнул, что оно может нанести ущерб китайско-европейским торговым отношениям.
