В Пекине автопроизводители со всего мира пытаются вызвать интерес у китайской публики.
Основное внимание уделяется экстравагантно выглядящим автомобилям и электромобилям, сообщает источник.
Компания MG Motor представила автомобиль, похожий на космический корабль. Концепт-кар разгоняется до 100 км/ч менее чем за две секунды и способен развивать скорость более 400 км/ч. Британский бренд принадлежит китайской государственной компании.
В Пекине также был представлен электромобиль причудливой формы, который выйдет на рынок в конце этого года. Когда он припаркован, передние сиденья могут разворачиваться, а посередине появляется небольшой столик.
Стефан Силафф, креативный директор Zeekr: «Я бы назвал это даже не автомобилем или минивэном, а скорее капсулой на колесах. Вы можете развернуть передние сиденья, передвинуть заднее сиденье, переместить кофейный столик или вообще убрать его».
Тот же китайский производитель может похвастаться электрическим спорткаром с большим сенсорным экраном, рассчитанным на всех пассажиров. Эту модель уже можно купить — за 109 000 долларов.
Джейсон Лин, вице-президент Zeekr: «Электромобили отличаются смелым дизайном. Когда вы подходите к стенду с классическими автомобилями, кажется, что вы вернулись на три или даже пять лет назад».
Чтобы привлечь более молодую аудиторию, производитель, которому также принадлежит бренд Volvo, оснастил свою новую концептуальную модель электрического внедорожника искусственным интеллектом.
Японский автопроизводитель Nissan был представлен на мероприятии экспертами с четкой миссией — выяснить, как можно убедить китайцев покупать электромобили автопроизводителя. И они пришли к первому выводу. Им нужно инвестировать в бортовые технологии.
Макодо Учида, менеджер Nissan: «Клиенты хотят быть подключенными к своему автомобилю. Они хотят, чтобы автомобиль был частью их жизни. И эта тенденция развивается быстрыми темпами. Я считаю, что для нас очень важно понять, как мы можем ответить на эти требования».
Европейцы тоже стараются не отставать. BMW представила новую электрическую версию модели i4, ориентированную на технологически подкованных молодых китайцев. Не обошлось и без концептуального автомобиля, недавно представленного публике.
