Железная дорога Молдовы и экспортеры зерна не договорились о снижении тарифов на перевозки
Администрация ГП «Железная дорога Молдовы» и Ассоциация экспортеров зерна Agrocereale не смогли прийти к соглашению о совместной работе по оптимизации тарифов на перевозку зерновых культур, которые осенью были повышены на 7%, сообщает источник.
Как следует из ответа предприятия на запрос Agrocereale, даже после увеличения тарифов перевозки зерновых и масличных культур осуществляются «по минимально возможным ставкам». В ГП «Железная дорога Молдовы» отметили, что располагают подвижным составом и инфраструктурой, позволяющими перевозить не менее 100–120 тыс. тонн зерна в месяц, или около 1 млн тонн в год, однако этот потенциал используется лишь частично.
В Ассоциации Agrocereale с такой позицией не согласны. Там считают, что действующие тарифы не соответствуют качеству предоставляемых услуг. По словам представителей ассоциации, тарифы на железнодорожные перевозки сельхозпродукции в Молдове сопоставимы с аналогичными в Германии, однако при этом молдавская железная дорога работает в условиях изношенного парка вагонов, высоких затрат на дизельное топливо, использования устаревших локомотивов и низкой скорости оборота подвижного состава.
В Agrocereale предупреждают, что при сохранении нынешней тарифной политики трейдеры будут все чаще переходить на автомобильные перевозки, что приведет к дальнейшему сокращению доли железнодорожного транспорта в агрологистике. Это, в свою очередь, может увеличить себестоимость услуг и не компенсироваться последующим ростом тарифов.
Кроме того, ассоциация отмечает, что дополнительные расходы на перевозку в конечном итоге будут заложены в закупочные цены на сельхозпродукцию, что негативно отразится на доходах молдавских фермеров.
Фото: источник
