The Economist: Războiul din Iran ar putea declanșa cel mai mare șoc petrolier din ultimii ani
The Economist avertizează că conflictul aflat în desfășurare între SUA, Israel și Iran ar putea duce la unul dintre cele mai grave șocuri pentru piața petrolieră mondială din ultimii ani. Acest lucru se datorează amenințării unor perturbări la scară largă ale aprovizionării cu energie din regiunea Golfului Persic, prin care tranzitează volume semnificative de țiței și gaze.
În vara anului 2025, în urma atacurilor anterioare asupra Iranului, prețurile țițeiului Brent crescuseră deja cu aproximativ 7%, ajungând la 74 de dolari pe baril, deși instalațiile energetice au fost cruțate la acea vreme. Cu toate acestea, în actuala escaladare a ostilităților, atacurile americane și israeliene, urmate de atacurile de represalii iraniene asupra instalațiilor din regiune, inclusiv amenințări la adresa infrastructurii de producție de petrol și a coridoarelor de transport, au sporit îngrijorările traderilor și analiștilor.
Factorul cheie de risc rămâne potențiala perturbare a transportului maritim prin Strâmtoarea Hormuz, importantă din punct de vedere strategic – principala rută maritimă pentru exporturile de petrol din regiune. Chiar și o deteriorare semnificativă a condițiilor de trafic al petrolierelor — de exemplu, din cauza restricțiilor de asigurare sau a activităților miniere — a dus deja la o reducere a numărului de escale ale navelor, ceea ce ar putea reduce efectiv aprovizionarea cu petrol a piețelor globale și ar putea crește semnificativ tarifele de transport.
The Economist subliniază că creșterea prețurilor și amploarea șocului vor depinde de evoluția conflictului din Orientul Mijlociu și de acțiunile principalelor țări producătoare. Dacă tensiunile rămân ridicate, impactul asupra prețurilor globale la energie ar putea fi mai semnificativ decât în perioadele anterioare de criză geopolitică.
Mai mult, posibilele rute alternative de aprovizionare cu petrol prin conducte care ocolesc Strâmtoarea Hormuz pot compensa doar parțial pierderea aprovizionării maritime, lăsând piața vulnerabilă la alte tulburări geopolitice.
Foto: sursa
