Великобритания впервые задержала танкер «теневого флота» РФ: суда начали менять маршруты
Великобритания провела первую в своей истории операцию по задержанию танкера, который Лондон связывает с российским «теневым флотом». После перехвата судна SMYRTOS в проливе Ла-Манш несколько других танкеров, перевозящих российскую нефть, начали менять маршруты, избегая одного из важнейших морских коридоров Европы.
Про это сообщает point.md.
Спецоперация в Ла-Манше
Как сообщили в Министерстве обороны Великобритании, операция прошла утром 14 июня в акватории Ла-Манша. На борт танкера SMYRTOS высадились бойцы Королевской морской пехоты и сотрудники Национального агентства по борьбе с преступностью (NCA).
Операция продолжалась около шести часов и проводилась при поддержке авиации и кораблей британских ВМС. В ней были задействованы вертолёты Chinook, Merlin Mk4 и Wildcat, патрульный самолёт RAF P-8, а также корабли HMS Sutherland и HMS Ledbury.
После завершения операции судно было направлено на якорную стоянку у южного побережья Англии для проведения технических и экологических проверок.
Лондон усиливает давление на «теневой флот»
Британские власти заявляют, что российские нефтяные перевозки с использованием «теневого флота» помогают финансировать войну против Украины.
«Россия полагается на свой теневой флот для финансирования конфликта в Украине, и наша операция наносит удар по незаконной войне Путина», — заявил министр обороны Великобритании Дэн Джарвис.
В Лондоне подчеркнули, что задержание проведено в соответствии с национальным и международным законодательством. Решение стало возможным после расширения полномочий британских военных и правоохранительных органов по контролю подсанкционных судов в территориальных водах страны.
Танкеры начали обходить Ла-Манш
Сразу после задержания SMYRTOS несколько судов, которые связывают с российским «теневым флотом», изменили маршруты.
По данным морского мониторинга, танкер LION I под флагом Камеруна развернулся перед входом в Ла-Манш и взял курс в сторону Ирландии. Аналогичные изменения маршрута зафиксированы у танкеров C VIKING, SONA и MAINI.
Во всех случаях в системе автоматической идентификации судов (AIS) в качестве пункта назначения указано «FOR ORDERS» («ожидать дальнейших распоряжений»), что затрудняет определение конечного маршрута.
Эксперты отмечают, что операторы таких судов могут начать использовать более длинные и дорогостоящие маршруты через Северную Атлантику, чтобы избежать возможных задержаний и проверок.
Почему Ла-Манш имеет ключевое значение
Пролив Ла-Манш остаётся одним из главных морских путей для транспортировки российской нефти из балтийских портов на мировые рынки.
Любые ограничения или риски досмотра в этом районе способны серьёзно повлиять на логистику поставок и увеличить расходы перевозчиков.
При этом некоторые российские суда, уже находящиеся под санкциями ЕС и западных стран, продолжают использовать маршрут через Ла-Манш, несмотря на усиление контроля.
Новый этап санкционного давления
В последние месяцы Великобритания активно координирует действия с союзниками по НАТО и странами ЕС по ограничению деятельности «теневого флота». Ранее британские военные уже участвовали в аналогичных операциях совместно с Францией и США.
Эксперты считают, что задержание SMYRTOS может стать сигналом для других операторов подсанкционных танкеров и привести к пересмотру маршрутов поставок российской нефти в обход западных ограничений.
